能否應對法國的強勢工會或?qū)⑹且煌铣晒\營McCormick的關(guān)鍵

　　據(jù)法國媒體(www.terre-net.fr) 3月8日報道，法國上馬恩省(Haute-Marne)壽蒙市(Chaumont)商業(yè)法庭于7日宣判，中國一拖集團有限公司收購意大利Argo集團旗下法國McCormick工廠。

　　報道稱，McCormick工廠目前有員工206人，于2010年12月7日被宣布破產(chǎn)清算。兩家中國農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)：一拖集團和福田雷沃分別向壽蒙商業(yè)法庭提交了競購申請。**終，一拖集團以800萬歐元投資額勝出。

　　據(jù)知情人士透露，當初福田雷沃重工和一拖競購時，福田提出的一項條件是，買下企業(yè)，但對McCormick的員工將不再保留。福田的想法是，收購成功后，將McCormick設備運回國內(nèi)進行生產(chǎn)。而此舉法國政府不答應。由于法國工會勢力的強大，法國政府**大的愿望是想收購方能保留原來的員工，而此要求被一拖接受。這也是我們在新聞中重點提到一拖保留員工的原因――“報道稱，一拖集團承諾，保留全部員工”。很自然地，在與福田的競爭中，一拖**終勝出，得到了McCormick。

　　據(jù)悉，裁員安置一個法國McCormick員工需要50萬歐員，一拖付出的800萬歐元代價，也就能安置16名員工。從數(shù)字上看，一拖支出的價格看并不算高。但是未來一拖在面對法國的民族和企業(yè)文化特別是其強勢工會制度，將是一個巨大的挑戰(zhàn)，也將成為一拖能否對McCormick運營成功的**大考驗。

　　國外工會勢力的強大，其罷工的強度、工會員工手中握有的選票，讓政府、政客都不得不懼怕三分。我國上汽集團收購韓國雙龍汽車的失敗，為國內(nèi)制造業(yè)的海外并購提供了一個生動的案例。2004年10月，上汽集團以5億美元正式收購雙龍汽車48.92%股權(quán)；次年1月27日，上汽完成雙龍汽車的股權(quán)交割手續(xù)，獲得雙龍51.33%的股份，正式成為其第一大股東。2008年第三季度，受各種因素影響，雙龍走到破產(chǎn)的邊緣。2009年1月5日，上汽緊急調(diào)撥4500萬美元注入雙龍，用于支付員工工資，同時提出援助條件是雙龍公司要從生產(chǎn)一線裁員2000人，但工會堅持不裁員使得上汽無法接受，其2億美元的救濟性資金援助也暫時擱淺。2009年1月9日,上海汽車向韓國首爾法庭申請雙龍破產(chǎn)保護，以應對銷量下滑和債務攀升的局面。2009年2月6日，韓國法院宣布雙龍汽車進入破產(chǎn)重組程序。至此，上汽失去對雙龍的控制權(quán)。雙方短命的合作給更多中國企業(yè)走出去敲響了一記警鐘。

　　不少學者和并購專家都說過，制造行業(yè)的跨國并購，文化沖突是一道很難邁過去的門檻。希望一拖在今后雙方的文化整合特別是勞資制度方面做好功課，多掌握與工會溝能近技巧與經(jīng)驗。(作者朱禮好，農(nóng)機行業(yè)資深媒體人，《農(nóng)機質(zhì)量與監(jiān)督》執(zhí)行主編)

發(fā)表于 @ 2011年03月14日 20:11:00 |點擊數(shù)（）

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