近期，農(nóng)忙已經(jīng)開(kāi)啟，不少農(nóng)戶正加緊使用極飛農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)搶抓農(nóng)時(shí)。另一方面，全國(guó)多地高溫不斷，不僅給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，對(duì)智慧農(nóng)業(yè)裝備的性能、效率等方面也提出了更高的要求。
作為極飛新一代旗艦機(jī)型，P100 Pro 通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，再次提升飛行的穩(wěn)定性和可靠性。在各類復(fù)雜環(huán)境下，P100 Pro 暢飛無(wú)阻，為農(nóng)戶“穩(wěn)穩(wěn)”增效降本。

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擺脫“電量焦慮”
滿載全速安心飛
隨著農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)作業(yè)從植保噴灑拓展到撒肥場(chǎng)景，農(nóng)戶對(duì)飛行效率的期待越來(lái)越高。如果每一趟飛行都能實(shí)現(xiàn)高速且滿載，那么在作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)成本上不僅會(huì)實(shí)現(xiàn)平衡，還能有更多盈余。
為了滿足更多農(nóng)戶的需求，P100 Pro 的有效載重達(dá)到 50 公斤，飛行速度最高達(dá)到 13.8 米/秒。在施肥場(chǎng)景下，20 秒就能撒完一袋肥，農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)的作業(yè)效率再次得到突破。

但高負(fù)載、高速度、高頻次飛行的背后，安全和穩(wěn)定是我們首要考慮的前提，這需要農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)具備更大的動(dòng)力冗余，才能保證它能從容應(yīng)對(duì)各種環(huán)境突發(fā)狀況，達(dá)到最優(yōu)作業(yè)效率。
所謂動(dòng)力冗余，是無(wú)人飛機(jī)每個(gè)電機(jī)的拉力總和，相較于無(wú)人飛機(jī)額定起飛重量的比值。這個(gè)比值越高，飛機(jī)動(dòng)力越強(qiáng)。為此，P100 Pro 在設(shè)計(jì)之初就做了足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。
首先 P100 Pro 采用了 4 個(gè)更大功率的動(dòng)力電機(jī)，讓動(dòng)力冗余更加強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)速更高，拉力更大，50 公斤滿載輕松啟動(dòng)。另一方面，大功率的動(dòng)力電機(jī)，需要更強(qiáng)大的電力支持。為此，我們對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行了算法優(yōu)化，根據(jù)不同電量情況進(jìn)行最優(yōu)動(dòng)力匹配，來(lái)最大程度支持飛機(jī)滿載的工作狀態(tài)，從而保障作業(yè)效率。

這里以低電量情況為典型。在實(shí)際作業(yè)中，如果當(dāng)飛機(jī)電量少于 50% ，卻依然要滿載飛行時(shí)，飛機(jī)就需要提供更大的電流和電壓來(lái)支持。而僅剩的電量一旦配合不過(guò)來(lái)，飛機(jī)拉力不夠，就無(wú)法正常飛行。這時(shí)用戶往往只能選擇減少載重，無(wú)形中就大大犧牲了效率。
而 P100 Pro 在充足的動(dòng)力冗余加持下，可以將電量限制的影響降到最低，為效率創(chuàng)造更多可提升的空間。即使在低電量的情況下，也能提供足夠的拉力，避免電機(jī)和電調(diào)的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在高溫、地形起伏大等環(huán)境下，都能持續(xù)滿足滿載高速飛行的需求，穩(wěn)住作業(yè)效率。
例如在云南、海南、廣東等地，天氣濕熱，地形起伏大，對(duì)大面積的山地果園植保來(lái)說(shuō)挑戰(zhàn)不小。在果樹(shù)病蟲害高發(fā)期，想要及時(shí)請(qǐng)人打藥非常困難，成本也高居不下。此時(shí) P100 Pro 可以克服高溫和地形影響，快速完成果園植保噴灑，節(jié)省大量人工和時(shí)間，更降低了管理成本。

還有如在螃蟹喂養(yǎng)這一場(chǎng)景下，投喂要定時(shí)定量，大多時(shí)候都在下午，正是氣溫最高的時(shí)間段。而傳統(tǒng)人工劃船投喂效率低，高溫天氣下工人中暑風(fēng)險(xiǎn)大，請(qǐng)人更加難。P100 Pro 全自主飛行，效率高，撒得勻，天氣再熱也不耽誤喂食。
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結(jié)實(shí)耐用少故障
才是真省真劃算
在農(nóng)忙時(shí)節(jié)，效率就是金錢。一旦農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)出故障，就會(huì)耽誤作物的最佳防治窗口期，最終影響產(chǎn)量，還會(huì)增加用戶的維護(hù)保養(yǎng)成本。
所以一架可靠的農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)，它的機(jī)械結(jié)構(gòu)、核心部件都要足夠的結(jié)實(shí)耐用，才能為用戶節(jié)省更多。這里就不得不提到螺旋槳。

在日常作業(yè)中，螺旋槳是比較容易受損的配件之一。長(zhǎng)時(shí)間的戶外高強(qiáng)度作業(yè)，容易讓槳葉出現(xiàn)磨損、變形等情況。作為飛機(jī)最直接的動(dòng)力來(lái)源，螺旋槳的結(jié)實(shí)耐用程度直接關(guān)系作業(yè)安全和效率，一旦螺旋槳狀態(tài)沒(méi)跟上，輕則飛行不穩(wěn)，重則發(fā)生跌落。屆時(shí)不僅影響效率，維修費(fèi)用才更讓人頭疼。
為了保證飛行的安全和高效，P100 Pro 的螺旋槳從 P100 的 47 英寸增大至了 55 英寸，更好適配大功率的動(dòng)力電機(jī)；在材料使用上，P100 Pro 槳葉采用碳纖維和尼龍復(fù)合材料進(jìn)行科學(xué)配比，兼顧強(qiáng)度和韌性。高溫下不變軟、不變形、不開(kāi)裂，在多項(xiàng)嚴(yán)苛環(huán)境條件測(cè)試下都完好無(wú)損。
另外，通過(guò)全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們讓 P100 Pro 在飛行中減少了 70% 的機(jī)身顫振，大幅降低了相關(guān)部件的磨損及老化，避免不必要故障的發(fā)生。在面市前，P100 Pro 也已實(shí)現(xiàn)了 2000 多個(gè)架次的滿負(fù)荷測(cè)試，可靠和穩(wěn)定性充分得到驗(yàn)證。
當(dāng)一架農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)做到結(jié)實(shí)可靠少故障，這才是真正幫助用戶降低成本、提升作業(yè)效率的關(guān)鍵。

農(nóng)忙遇上高溫，作業(yè)不易。在使用極飛農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)高效搶農(nóng)時(shí)之余，也希望大家能謹(jǐn)遵操作規(guī)范，多多注意飛機(jī)的保養(yǎng)和清潔。同時(shí)天氣炎熱，也不要忘記做好個(gè)人防護(hù)，用安全、高效的方式助農(nóng)忙，迎豐收。

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