近日，五征集團中標魯中地區(qū)政府采購項目的97臺推板式自裝卸垃圾車，第一批20輛車一字排開，緩緩駛出專用車發(fā)車區(qū)，成為這款新開發(fā)產品批量上市的第一筆大訂單。

　　“這款車整個箱體采用高強鋼，內部帶有推板壓縮系統(tǒng)，全電動操作，達到了國內先進水平。它的試制車剛完成可靠性試驗，就被魯西北一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)‘搶’走了。”說起推板式自裝卸垃圾車的市場前景，五征專用車銷售經理張善雷喜悅之情溢于言表。

　　近年來，隨著全國城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化的深入推進，各級政府對環(huán)衛(wèi)事業(yè)的投入不斷加大，對環(huán)衛(wèi)清掃、收集、壓縮和轉運等專用車輛設備需求量空前高漲。五征集團搶抓機遇、乘勢而上，依托農用車、汽車和現代農業(yè)裝備三大產業(yè)優(yōu)勢，積極調整產品結構，拓寬產品型譜，重點加快環(huán)衛(wèi)車輛、設備和養(yǎng)蜂車等專用車輛研發(fā)，成為國內專用車行業(yè)的先行軍。

　　2012年6月，五征集團從汽車、農用車、農業(yè)裝備設計研究院等部門抽調技術骨干13名，成立專用車設計研究院，負責專用車輛及設備的中長期發(fā)展規(guī)劃、市場調研、策劃及整車開發(fā)、零部件監(jiān)測開發(fā)、試驗等工作，以此完善專用車研發(fā)平臺，增強專用車研發(fā)力度，促進專用車產業(yè)系統(tǒng)化發(fā)展。

　　為加強產品策劃，專用車設計研究院在分析同行業(yè)優(yōu)勢產品、制定標桿車輛后，與營銷部門合作，開展多樣性市場調研，通過與從業(yè)人員的面對面交流，及時了解專用車需求，掌握第一手市場信息資料，讓研發(fā)產品更加貼近市場，更能滿足用戶需求。同時，組織研發(fā)人員赴德國法恩、意大利、徐工、中聯重工等國內外先進機械公司考察，學習他們的開發(fā)和生產模式，提升整體研發(fā)實力。

　　天道酬勤。五征專用車設計研究院產品開發(fā)率先在集團范圍內實現三維設計，對運動結構部件全部采用ADAMS軟件進行運動仿真分析，用ANSYS Workbench軟件進行動作可靠性分析，個別重要部件進行CAE受力分析，在設計前期就使充分保證了產品的可靠性和實用性。

　　隨著市場需求的推動及產品的開發(fā)進展，專用車研究院由**初的十幾人發(fā)展到上百人，由單一的專用車研發(fā)科室發(fā)展到擁有壓縮式環(huán)衛(wèi)車、鉤臂車、養(yǎng)蜂車、自裝卸式垃圾車、灑水車等7個項目組。目前，專用車設計研究院共申報國家專利37項，其中發(fā)明專利15項，實用新型專利18項，外觀專利4項。

　　為加快研發(fā)進度，提高產品質量，2014年5月，五征集團投資2000萬元新建了專用車試制車間，引進了平板自動焊接機、卷筒機、封邊機等專用設備，對新研發(fā)的產品進行試制、試驗和小批量生產。

　　“通過我們的試制、試驗可以對新產品的安全性、密封性、可靠性進行測試，從而保證產品質量，提高整車性能。”專用車試制車間負責人秦緒虎介紹說。

　　新產品試制完成后，由研發(fā)人員制定詳細的試驗大綱，并對新產品的各項性能進行反復試驗、監(jiān)測，對試制試驗發(fā)現的問題，由研發(fā)人員進行再優(yōu)化、再提升。目前，五征集團已先后研發(fā)了垃圾專用收集、灑水車、市政園林養(yǎng)護和養(yǎng)蜂車四大系列專用車產品。其中，垃圾專用收集系列形成5大作業(yè)模式，40余款不同規(guī)格、不同作業(yè)方式的產品，滿足了用戶的多樣化需求，在國內專用車市場持續(xù)走俏。

　　“五征的垃圾轉運收集產品不但品種多，而且經久耐用、操作便利、功能完善，性價比非常高，是我們采購的優(yōu)選。”來自商河的高先生在實地考察后，對五征垃圾車贊不絕口，當即簽訂了97臺推板式自裝卸垃圾車、10855個240L鋼制垃圾桶的訂單。

　　120臺奧翔1500密閉垃圾車中標山西長治，12臺奧微勾臂式環(huán)衛(wèi)車中標江蘇灌南，50臺自裝卸式環(huán)衛(wèi)車中標菏澤……憑借過硬的產品質量和良好的售后服務，五征專用車產品訂單源源不斷，市場也從省內擴大到了山西、陜西、新疆、寧夏等近20多個省份。今年一季度，集團共產銷各種專用車產品15000多臺(套)，實現銷售收入1.2億元。

　　“在現有成熟產品的基礎上，我們將加強灑水車、掃路車、隨車吊、清障車等專用車的研發(fā)，拓寬五征專用車產品品種，尋求核心技術突破，為用戶打造高品質、獨具特色的專用車。”對五征專用車的發(fā)展，專用車研究所工程師崔利和他的同事們早已成竹在胸。

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