昨天下午，站在老廠房，五個(gè)老員工對(duì)記者細(xì)細(xì)訴說往事，榮耀和遺憾，五味雜陳。

　　他們深知，情懷不能當(dāng)飯吃，要做好一個(gè)品牌，縱有滿腔熱情、滿腹經(jīng)驗(yàn)，也還不夠。他們迫切想與年輕人切磋交流，在湖北京山、上海崇明兩大基地來回奔走。

　　重整山河，談何容易，但這份呵護(hù)發(fā)展老品牌的心氣兒，讓人動(dòng)容。對(duì)中國制造品牌而言，如何在互聯(lián)網(wǎng)大潮中保持自己的堅(jiān)持與個(gè)性，是一個(gè)值得探索的課題，上海牌拖拉機(jī)的前路如何，我們拭目以待。

　　昨天，在楊浦區(qū)國定東路303號(hào)，一群身姿不太矯健、面容略顯滄桑的“5060后”在寫有“裝配車間”四個(gè)大字的廠房門口相聚。

　　近鄉(xiāng)情怯，徘徊不前。他們曾在這里奮斗了二三十年，然而如今的廠房里再也沒有熟悉的生產(chǎn)線、設(shè)備、工人。這個(gè)車間創(chuàng)造了紅極一時(shí)的上海牌拖拉機(jī)，誕生了****一次出現(xiàn)在國慶大閱兵上的拖拉機(jī)。時(shí)代巨變，品牌淪陷，去年全廠375個(gè)員工被遣散。倉庫里，車頭寫有“上海”兩個(gè)字的拖拉機(jī)僅剩一臺(tái)。

　　相聚是為了重生。聽說有企業(yè)想復(fù)活上海牌拖拉機(jī)，這群人的心又活了。他們說，一輩子就做這一件事，想把它做好。阿拉上海人要再造一個(gè)上海牌。

　　12年合資路崎嶇不平

　　“上海牌想當(dāng)年真是輝煌，自行車、縫紉機(jī)、手表、電風(fēng)扇……哪一個(gè)不是響當(dāng)當(dāng)銷遍全國，別看拖拉機(jī)是一個(gè)冷門的農(nóng)機(jī)品牌，當(dāng)初廠房的2號(hào)門這里，都是排著隊(duì)扛幾麻袋的錢來訂購的。”1976年進(jìn)廠的唐家明說起這些，聲音都有點(diǎn)抖。“**好的辰光，一年賣2萬多臺(tái)，年均銷量一般都在萬臺(tái)左右，其中的經(jīng)典機(jī)型50馬力輪式拖拉機(jī)占據(jù)全國市場的90%以上。”

　　2002年，老品牌迎來了新主人——意大利紐荷蘭有限公司，外方持有60%股份，中方占40%，是當(dāng)時(shí)國內(nèi)合資規(guī)模**大的農(nóng)機(jī)項(xiàng)目。“合資以來，公司少有贏利，市場份額逐年下滑。上海牌拖拉機(jī)自己的經(jīng)銷渠道也被慢慢納入到紐荷蘭體系中，外方把資源更多投向自己獨(dú)資的哈爾濱工廠上了。”

　　對(duì)于這群為上海牌拖拉機(jī)奮斗了二三十年的職工來說，2014年6月30日，是個(gè)想起來就會(huì)隱隱作痛的日子，那一天生產(chǎn)線關(guān)停全面停產(chǎn)。

　　誰對(duì)老品牌志在必得？

　　停產(chǎn)沒多久，殷光華的家里來了位客人。“她是上海牌拖拉機(jī)的經(jīng)銷商，土生土長的上海人，跟我們合作有26年了，對(duì)這個(gè)品牌也有很深的情結(jié)。”對(duì)方單刀直入地問他，“我要把上海牌再做起來，愿不愿意加入？”

　　聽到消息，老殷沸騰了，他開始向當(dāng)年的骨干團(tuán)隊(duì)廣撒“英雄帖”。已經(jīng)另謀高就的辭掉工作，迅速歸隊(duì)，閑賦在家的則開始整理圖紙和資料，還有一批在一線的操作工，短時(shí)間內(nèi)全部聚集起來，等候召喚。

　　“召集令”的發(fā)出者叫陳庭軍，一個(gè)農(nóng)機(jī)行業(yè)的女漢子，不惑之年選擇再次創(chuàng)業(yè)。紐荷蘭開始清算資產(chǎn)后，她做了詳細(xì)的調(diào)研考察，決定參加競拍。競拍只是第一步，更大的困難是拿到品牌授權(quán)。“上海牌拖拉機(jī)的擁有者股權(quán)結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，有國企、外企、還有兩個(gè)上市公司，不是哪一家公司哪一個(gè)職能部門能決定的，我們只能一個(gè)個(gè)溝通，所幸政府部門很支持。”

　　由于擔(dān)心品牌授權(quán)拿不下來，她索性和合伙人邵劍梁一鼓作氣買下了閑置的上海向明機(jī)械廠，作為品牌備份，并重新翻修，建設(shè)崇明基地。另一方面，招兵買馬，網(wǎng)羅核心團(tuán)隊(duì)。峰回路轉(zhuǎn)，柳暗花明。去年8月，陳庭軍團(tuán)隊(duì)為上海牌拖拉機(jī)專門成立的上海錦犁動(dòng)力科技有限公司競拍獲得4000噸全套生產(chǎn)設(shè)備，并獲得“上海”牌輪式拖拉機(jī)和“上海”牌內(nèi)燃機(jī)的商標(biāo)占有使用許可權(quán)。不久后，新公司復(fù)制的六臺(tái)全新上海牌拖拉機(jī)從崇明基地誕生，并已出口到秘魯。

　　盼國貨品牌走向全國

　　這一路走來，陳庭軍說自己蛻了幾層皮。當(dāng)初跟她死磕的競爭對(duì)手，提出合作，邀請她去湖北京山建廠，他們甚至起好了品牌名稱，叫“紐京”牌。“這一點(diǎn)，我肯定不讓步，要做必須是上海牌。”但此事也為她打開了思路。湖北是農(nóng)業(yè)大省，卻一直沒有一個(gè)像樣的農(nóng)機(jī)品牌，當(dāng)?shù)卣缭趦赡昵熬团扇藖砜疾爝^上海牌拖拉機(jī)的生產(chǎn)經(jīng)營情況。

　　陳庭軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)找當(dāng)?shù)卣勁校慌募春?，在京山建立了大型農(nóng)機(jī)基地。老員工殷光華動(dòng)情地說：“就在明天，首批100臺(tái)上海牌拖拉機(jī)將在京山下線，我們這批老家伙全部要去現(xiàn)場觀禮。”

　　也有質(zhì)疑說，大上海還需要區(qū)區(qū)一個(gè)農(nóng)機(jī)品牌嗎？制造業(yè)整體形勢欠佳，靠老品牌情懷行得通嗎？陳庭軍顯得十分坦然：“越是低谷，越有機(jī)會(huì)。上海牌拖拉機(jī)是一個(gè)國貨品牌，不止是上海人的。只要踏踏實(shí)實(shí)做制造業(yè)，會(huì)等到春天的。”