近日，筆者從中國一拖集團(tuán)有限公司獲悉，今年1月至5月，該企業(yè)累計(jì)銷售配備國三柴油機(jī)的“東方紅”大中輪拖1.65萬余臺(tái)，在國家正式大規(guī)模推廣國三標(biāo)準(zhǔn)的頭一年，為相關(guān)產(chǎn)品順利換代升級(jí)開了好頭。

　　據(jù)該企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年一拖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)品的“國二升國三”，批量銷售的國三大中輪拖產(chǎn)品經(jīng)受住了作業(yè)季的考驗(yàn)，得到用戶的高度認(rèn)可，作業(yè)效益同比提升5%以上。

　　所謂“國二升國三”，是指根據(jù)《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》，環(huán)境保護(hù)部等針對(duì)包括工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械在內(nèi)的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)提出要求，規(guī)定其相關(guān)排放從滿足該標(biāo)準(zhǔn)第二階段要求提升至滿足第三階段要求。今年1月，環(huán)保部進(jìn)一步發(fā)布通知，規(guī)定自12月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的農(nóng)用機(jī)械不得配備非國三柴油機(jī)。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，“國二升國三”絕非簡單的排放標(biāo)準(zhǔn)提升，而是一次復(fù)雜的產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí)。如果研發(fā)實(shí)力雄厚、技術(shù)路線準(zhǔn)備充分，升級(jí)將為生產(chǎn)企業(yè)搶占市場(chǎng)先機(jī)。

　　一拖市場(chǎng)部部長寇海峰表示，國三電控系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)本身零部件精度、裝配精度、試驗(yàn)精度等提出較高要求，作為國內(nèi)**大的、專業(yè)的拖拉機(jī)制造企業(yè)，中國一拖從2011年開始先后花費(fèi)6億元進(jìn)行技改，從而早早具備年產(chǎn)國三柴油機(jī)30萬臺(tái)的能力。

　　目前，“東方紅”國三柴油機(jī)擁有多個(gè)技術(shù)平臺(tái)，包括四大產(chǎn)品系列，其中400余種機(jī)型已經(jīng)獲得環(huán)保部的國三認(rèn)可證書，完全可以滿足拖拉機(jī)、谷物收獲機(jī)、玉米收獲機(jī)等非道路主機(jī)的配套要求。

　　借助動(dòng)力系統(tǒng)采用自有品牌的先天優(yōu)勢(shì)，“東方紅”國三拖拉機(jī)在2015年10月批量上市?；诔浞值氖矍皽?zhǔn)備和推廣活動(dòng)，今年1月至5月，裝配國三發(fā)動(dòng)機(jī)的“東方紅”大中輪拖累計(jì)銷量超1.65萬臺(tái)，在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

　　據(jù)了解，當(dāng)前“國二升國三”后，由于農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼尚不明確，加上國三機(jī)型成本上升售價(jià)較高，不少用戶還持觀望態(tài)度，該企業(yè)取得這樣的銷售成績非常難得。

　　為了進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，中國一拖還對(duì)現(xiàn)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合優(yōu)化，增加具有國三機(jī)型服務(wù)能力的服務(wù)站數(shù)量；建立國三服務(wù)的技術(shù)支撐，保證國三機(jī)型故障能夠得到快速解答和排除。該企業(yè)已完成1500余家服務(wù)站6900多人的國三拖拉機(jī)和柴油機(jī)故障檢測(cè)和排除的培訓(xùn)，同時(shí)大力添置國三故障診斷設(shè)備等相關(guān)儀器，為國三大中輪拖產(chǎn)品售后做好進(jìn)一步的技術(shù)支持。

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