原標(biāo)題：農(nóng)業(yè)無人機飛過新疆的田野

　　無人機從民用向商業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的步速之快就好像上世紀(jì)80年代蘋果電腦的產(chǎn)生——不僅滿足了愛好者的需求，也在專業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生商業(yè)價值。

　　到新疆，天山腳下的南疆巴音郭楞蒙古自治州的和碩縣，這里沒有一望無際的沙漠和草原，只有遼闊的農(nóng)田和莊稼。

　　一號機待命、一號機起飛、一號機返航、一號機完成作業(yè)，這是這幾天在農(nóng)田里出現(xiàn)**多的聲音，來自一個小小的無人機操控屏幕。

　　通過與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶面對面地談話，看過新疆農(nóng)村真正的模樣，了解到農(nóng)民的實際需求，你才理解為什么無人機農(nóng)業(yè)植保擁有廣闊的市場。

　　農(nóng)民：從不相信到依賴

　　從尉犁驅(qū)車至食葵主要種植地巴音郭楞的和碩縣烏什塔拉鄉(xiāng)約一個半小時，中途沿著戈壁走好幾段荒路才能抵達。這樣偏僻的農(nóng)村，似乎很難能夠和高科技聯(lián)系起來。

　　“用無人機打藥”，兩三年前對于當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶來說，還是一個非常新鮮的事，很多農(nóng)戶表示“當(dāng)時我們都不相信”。從去年開始，田間地頭已經(jīng)隨處可見無人機的蹤影，農(nóng)戶對于高科技的接受程度，反過來令農(nóng)業(yè)無人機制造服務(wù)企業(yè)直呼“不相信”。

　　烏什塔拉新成立的一個合作社由6個種植大戶組成，擁有8萬畝農(nóng)田。農(nóng)戶王鐵軸負(fù)責(zé)其中的500畝食葵地。食葵是向日葵的一種。作為當(dāng)?shù)氐闹饕魑?，又有較高的經(jīng)濟價值，一些原先種植棉花的農(nóng)戶也開始大量種植食葵，這令食葵的植保需求迅速增加。

　　30年前，王鐵軸從河北來到新疆做工程，卻因客戶付不了錢拿田做抵押而當(dāng)上了農(nóng)民。他放棄了幾年前的棉花種植，轉(zhuǎn)而種食葵。對于選擇使用無人機做植保，王鐵軸的想法很開放：“技術(shù)總是越來越進步的，我想試試。”

　　第一次用無人機打藥，是因為王鐵軸發(fā)現(xiàn)自家食葵地里犯了棉鈴蟲，大葉子被咬得都是窟窿。于是王鐵軸買了2萬多元的農(nóng)資藥物殺蟲。但是，向日葵已經(jīng)長得有一人高，而且非常密集，人很難進去，更別說拖拉機了。這時他聽說“鄉(xiāng)里來了好多UFO(無人機)，打藥效果非常好，能夠進入到人進不去的地方”。為了不浪費2萬多元的殺蟲劑，王鐵軸決定試一下。

　　第一次打藥后，王鐵軸跑到地里一株一株地檢查食葵上的棉鈴蟲，結(jié)果發(fā)現(xiàn)治蟲效果不錯。這以后，他開始依賴于無人機打藥。

　　“農(nóng)民的訴求很簡單，就兩個：一是無人機打藥有沒有效，二是價格是不是便宜。”極飛無人機首席運營官鄭濤說，“每畝地打藥多少錢，用無人機劃算還是用人工劃算，他們一算就明白。”

　　目前極飛的無人機打藥費用是8元一畝地，以一戶200畝地的農(nóng)戶為例，打一次藥的成本是1600元，不到兩小時就能搞定。如果用人工，200畝地至少要4個人作業(yè)3天才能搞完。以每人每天工錢100元來算，也需要1200元。雖然無人機打藥的顯性成本略高，但是一方面效率高質(zhì)量好，另外一方面也避免了人進入農(nóng)田對作物的損傷，這種人為的損失一般會影響作物總產(chǎn)量的百分之十。

　　常紅善是另一片食葵地的承包戶，經(jīng)營著1500畝地。這兩年每年凈收入都過百萬，毛收入能超過300萬。老常對打藥的事絲毫不敢怠慢，一年固定兩次無人機打藥。他****的擔(dān)心是“忙季時無人機約不到，要提前很久預(yù)訂，而且不能保證準(zhǔn)時”。

　　“病蟲一來根本等不起，別說晚兩三天，就是晚兩三個小時作物都可能面臨絕收。”老常說，明年還要種植進口食葵，每畝地的成本高達5000元，比現(xiàn)在高了幾倍，收益自然也高了。老常已經(jīng)預(yù)訂了明年的無人機和藥水。

　　“無人機打藥雖然比較貴，但是不用無人機你根本沒法打(藥)，只能讓蟲子吃，吃剩多少就只能賣多少，而且用無人機藥效也更好，每年能增產(chǎn)20萬至30萬元，多的時候甚至能到50萬元。”老常心里的一筆賬算得一清二楚。

　　企業(yè)：摸索新模式

　　“農(nóng)戶口口相傳的力量特別強大，看到一家在用無人機打藥，鄰居就會觀望，下次來的時候，也都要求要打，經(jīng)常我們出去作業(yè)一戶人家，結(jié)果被農(nóng)民拉著不讓走，挨家挨戶打過來。”極飛的鄭濤無奈中透著驕傲，“我們一開始低估了農(nóng)民的接受度，在新疆只雇用了40名員工，現(xiàn)在我們的員工人數(shù)已經(jīng)增加到了500人，根本打不過來。”

　　鄭濤自曝三年前還對農(nóng)田一無所知，還差點農(nóng)藥中毒。但不到兩年，他就把極飛在新疆的運營從南到北逐漸鋪開。“當(dāng)時我們?nèi)タ疾燹r(nóng)田的時候，農(nóng)民真的是每個人背個打藥壺在地里面走。我們就想既然我們有無人機，能不能試一試改變這種老土的方法，解放勞動力呢?”

　　2015年，極飛全年在全國無人機作業(yè)面積達56萬畝，隨著極飛與支付寶的合作深入，也將成為幫助支付寶在農(nóng)村推廣的有力伙伴。目前農(nóng)戶已經(jīng)可以通過“滴滴打無人機”的在線呼叫方式預(yù)訂無人機植保服務(wù)。

　　極飛摸出了一條只屬于自己的獨特的生存發(fā)展之道——盡管一架無人機售價高達10萬元人民幣，但是它專注于無人機植保服務(wù)。

　　無人機一次**多裝藥6L，按照每畝300ml計算，**多能噴灑20畝，如果能夠完成既定500萬畝次的目標(biāo)，預(yù)計收入為4000萬元，而極飛今年的目標(biāo)是通過2000架無人機的服務(wù)實現(xiàn)1.8億元收入。

　　極飛的服務(wù)費是8~10元/畝，考慮到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是高密度、低頻次、周期性的工作，作業(yè)量隨季節(jié)變化，主要集中在5~10月，為了讓員工在農(nóng)閑時間“有活干，有績效”，極飛采取了跨區(qū)域、跨緯度調(diào)度作業(yè)的方式延長作業(yè)周期，冬季在全疆無作物的時候，極飛新疆基地也擔(dān)負(fù)起大規(guī)模培訓(xùn)和規(guī)范全國植保作業(yè)人員的任務(wù)。

　　“事實證明專注于小農(nóng)戶，由點及面是目前**為可行的模式。小農(nóng)戶風(fēng)險成本低，更愿意嘗試，而大農(nóng)戶更多采取觀望態(tài)度。把小農(nóng)戶連成片了之后，我們的運營成本就自然降低了。”鄭濤說。

　　極飛還在探索更加智能的機型，如何做到更快速和精準(zhǔn)地調(diào)度作業(yè)設(shè)備和作業(yè)團隊，也是極飛正在探索的方向。在鄭濤看來，現(xiàn)在的無人機還需要運到某個地方，扛到地里，都是因為飛機還不夠智能。他設(shè)想未來只要設(shè)定地點，無人機就能自己找到作業(yè)的農(nóng)田。

　　據(jù)鄭濤透露，電池技術(shù)對未來無人機的智能化起到關(guān)鍵作用。目前極飛的無人機續(xù)航時間約25~30分鐘，未來續(xù)航里程如果增加的話，能夠更加有效地去運營管理整條服務(wù)鏈，節(jié)省物流成本。

　　深入田間地頭，了解農(nóng)民的實際需求，目標(biāo)就是用科技的力量真正地改變農(nóng)業(yè)，這是極飛希望實現(xiàn)的目標(biāo)。

　　農(nóng)業(yè)無人機的技術(shù)核心分為飛行技術(shù)和植保技術(shù)兩塊，極飛在無人機飛行技術(shù)方面的積累時間較長，但在植保相關(guān)技術(shù)和核心噴灑系統(tǒng)的積累時間才3年。要建立一套不同作物在不同防治時期的無人機定量防治的規(guī)范，需要專業(yè)的農(nóng)業(yè)技術(shù)人員做大量的試驗，用相當(dāng)長的一段時間去完成。

　　極飛在新疆一共有10個無人機作業(yè)隊，每個隊有10個小組，平均每組4~5人，在每年4月初到9月底的忙季每組每天能打上500畝地。

　　由于農(nóng)藥對溫度有要求，大多數(shù)的打藥都從傍晚開始，有些藥需要在太陽落山后才能打。這也決定了“晝伏夜出”是服務(wù)隊的工作性質(zhì)。

　　“我聽說有玩無人機還能賺錢的工作，就很想試一試。”王宇邊開車邊說。但是加入極飛后每天駐扎在地里，晚上沒有地方睡，只能睡在農(nóng)民家的院子里打地鋪的生活和他當(dāng)初的想象天壤之別。“我覺得現(xiàn)在也挺好，雖然辛苦，但是在外面也比較自由，漸漸也就習(xí)慣做一個農(nóng)民了。”王宇說。

　　來自城市的王宇以前對農(nóng)業(yè)幾乎一無所知，通過半年時間的培訓(xùn)，他不僅會調(diào)配農(nóng)藥的濃度，而且能夠給農(nóng)民建議什么樣的作物應(yīng)該用什么藥劑殺蟲，在什么時間噴灑效果**好。

　　和碩的向日葵地到了下半夜就開始被漫天的繁星覆蓋，月亮下去后，晴朗的夜空可以看到銀河。

　　漆黑的夜里，如果你用相機對著田間正在飛行的無人機長時間曝光，就能看到畫面中兩道長長的、筆直的紅色飛行軌跡。這是無人機兩側(cè)的紅色信號燈飛過后留下的痕跡。