讓我們先看一下國內(nèi)植保無人飛機發(fā)展歷程：

　　再讓我們看看國內(nèi)植保無人飛機的銷量走勢：

　　圖：近5年國內(nèi)植保無人機保有量變化

　　從以上兩個方面都可以看出來，國內(nèi)植保無人飛機行業(yè)發(fā)展時間很短，社會保有量還很少，有市場培育期的產(chǎn)品典型的特征。

　　按經(jīng)典的產(chǎn)品生命周期模型，一個產(chǎn)品正常情況下要經(jīng)歷導(dǎo)入、培育、增長、快速增長、成熟、衰退等階段。

　　但國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)有中國特色，并且現(xiàn)代的商業(yè)環(huán)境也打破了經(jīng)典的產(chǎn)品生命周期理論，國內(nèi)植保無人機面臨著更為復(fù)雜但更加激進(jìn)的發(fā)展環(huán)境，預(yù)計發(fā)展將提速，并快速略過兒童期，直接從青春期進(jìn)入成熟期，2018年開始，國內(nèi)植保無人機將進(jìn)入自己的“芳華時代”，放量增長可期。

　　一、資本青睞，無人機發(fā)展提速

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為人類文明經(jīng)歷了農(nóng)耕時代、工業(yè)時代、資本時代和知本時代，當(dāng)前正在資本時代和知本時間的過渡期。

　　農(nóng)耕時代，投入和產(chǎn)業(yè)是“春種一粒粟，秋收萬顆籽”，在工業(yè)時代是“土地+資本+人”，三種關(guān)鍵元素組合到一起再加上不斷細(xì)分的社會分工產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，是1+1+1>3，以上兩種模式都是吃瓜群眾能看得懂、辨的清的商業(yè)常識，我們的祖輩曾經(jīng)這樣生存，我們身邊的故事也是這樣發(fā)生的。

　　但在資本時代，商業(yè)的發(fā)展往往超出了我們認(rèn)知，產(chǎn)品也不按部就班的“生長”了，身邊的典型的例子就是“滴滴打車”和“摩拜單車”。

　　“滴滴打車”和“摩拜單車”一夜之間改變了數(shù)億人的出行方式，同時一夜之間讓數(shù)以千計的出租車公司破產(chǎn)，出租車司機、三輪車司機、摩的司機沒有活路，變化之大，速度之快真可謂是“迅雷不及掩耳盜鈴之勢！”。而這種變化背后的巨大的力量就是資本。

　　“滴滴”背后的投資方是騰訊、中國產(chǎn)業(yè)基金、淡馬錫、中投、中國平安、阿里巴巴、中國人壽、蘋果公司、招商銀行、軟銀等，這一長串名單還要拉下去，因為仍有大量的資本看好滴滴的發(fā)展；“摩拜單車”背后投資方是熊貓資本、紅杉中國、騰訊、阿里、蘋果公司等一長串名單，融資總額已經(jīng)超過了10億美元，資本的瘋狂助推了企業(yè)的瘋狂，“摩拜單車”不到一年時間就占領(lǐng)了全國主要城市市場并已經(jīng)進(jìn)入全球市場。

　　木心的《從前慢》里說“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢，一生只夠愛一個人”，但那種美好“慢時代”已經(jīng)只能供追憶了，資本時代所有的人和事都瞬息萬變，在農(nóng)機行業(yè)也一樣，尤其是被資本盯上的領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展速度加速，產(chǎn)品生命周期被壓扁。

　　植保無人飛機在農(nóng)機行業(yè)得到資本市場關(guān)注度**高的領(lǐng)域。

　　圖：農(nóng)資行業(yè)A股上市公司

　　植保無人飛機產(chǎn)業(yè)雖然才剛剛起步，但已經(jīng)至少吸引十家A股上市公司打植保無人機的概念，比如隆金通用、新安股份、宗申股份、芭田股份、德奧通航等。植保無人機行業(yè)還造就了超過十家新三板上市公司，有些公司甚至具備轉(zhuǎn)入主板或自己獨立主板IPO的實力，比如全豐航空、艾森博、易瓦特、眾和植保等。

　　除了這些，跨界的野蠻人則是更可怕的資本力量，全球知名的無人機領(lǐng)軍企業(yè)大疆創(chuàng)新強勢進(jìn)入國內(nèi)無人機領(lǐng)域，并已經(jīng)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，深圳極飛科技和無錫漢和背后都有強大的資本，極飛2014年就得到2000萬美元A輪融資，漢和2017年得到1.5億融資。

　　2018年將是國內(nèi)植保無人機的爆發(fā)期，同時更大的資本也將洶涌而至，在了資本的推波助瀾，植保無人飛機行業(yè)將驟然提速。

　　二、價格戰(zhàn)開打，無人飛機將放量增長

　　植保無人機將是資本的狩獵場，但畢竟是少數(shù)人的游戲，是產(chǎn)業(yè)背后的故事，我等屁民看不到也參與不進(jìn)去，對我們影響**大**直接的還是植保無人飛機的價格。

　　按正常的規(guī)律，新產(chǎn)品剛上市時，由于前期投入多，用戶少，所以售價也非常高，反過來高售價又將一些有需求的用戶擋在門外，等到銷量上去了，企業(yè)的成本被分?jǐn)傊?，產(chǎn)品的價格也會降下來，這個階段會有大批的競爭對手跟進(jìn)，企業(yè)為了阻擊競爭對手，也要降低售價，反過來較低的價格又吸引更多的用戶，這是正常市場規(guī)律。

　　但國內(nèi)植保無人飛機注定不會再走傳統(tǒng)農(nóng)機的老路了，植保無人機大佬大疆和極飛已經(jīng)提前引爆了無人機行業(yè)的價格戰(zhàn)。

　　價格戰(zhàn)是多米諾骨牌，一旦有一塊被推到，就很難有力量來阻止價格繼續(xù)玩下去。中國市場價格戰(zhàn)，沒有**低只有更低！

　　2017年10月深圳極飛新科技引爆價格戰(zhàn)，其P20價格低至33666元，為了打擊市場上大量的小品牌，極飛還推出了低配版本的P10,定價19999元，把植保無人機價格直接拉入1萬元級

　　12月大疆經(jīng)過充分的準(zhǔn)備之后，也跟進(jìn)，在其年底產(chǎn)品推薦會上，其MG-1S Advanced國內(nèi)售價29999元，而2016年同期的上一代產(chǎn)品MG-1售價為53000元，MG-1P售價36999，明顯是針對極飛的P20 2018GPS的。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士講，極飛和大疆的價格戰(zhàn)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)引起了連鎖反應(yīng)，無錫漢和、安陽全豐、高科新農(nóng)、極飛客等公司都在緊張尋找應(yīng)對措施，但無非是跟進(jìn)降價或推出低配的極型。

　　據(jù)專家分析，降價將加速植保無人機的普及，另外不斷升級和性能和不斷降低的價格將加速無人植保飛機的更新?lián)Q代，用戶將被迫不斷的購買新機器。

　　三、補貼政策支持，無人機將進(jìn)入更多省補目錄

　　2017年9月18日農(nóng)業(yè)部、財政部、民航局聯(lián)合發(fā)文，主要針對6省市開展農(nóng)機補貼引導(dǎo)植保無人飛機規(guī)范應(yīng)用試點工作，并選擇把浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省(市場)納入補貼試點范疇，試點省份安排總量不超過1000萬元的補貼資金。這在業(yè)界被解讀為從國家層面正式啟動植保無人機進(jìn)入國家補貼目錄的程序，從以往烘干機、打捆機、插秧機、噴藥機等產(chǎn)品發(fā)展歷程看，這種解讀并非夸大其詞。

　　面對全國性補貼資金富裕，傳統(tǒng)農(nóng)機已經(jīng)補不出去的現(xiàn)狀，相信2018年植保無人機補貼試點絕不會只區(qū)區(qū)6省市，預(yù)計范圍會擴大到全國80%以上的省市，雖然可能還不能正式進(jìn)入國家補貼目錄，但進(jìn)入大多數(shù)省級補貼目錄應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

　　擴大補貼范圍，必然帶動植保無人機的需求量，同時補貼政策將發(fā)揮催化劑的作用，銷量將跳躍式增長，低端機和技術(shù)不成熟機型將提前占領(lǐng)市場，用戶需求也會提前飽和，整個植保無人機行業(yè)會提前進(jìn)入成熟期，硬件行業(yè)將首先受益，其次才是衍生的服務(wù)行業(yè)。

　　圖：植保無人飛機硬件行業(yè)規(guī)模預(yù)測

　　以上三個因素，尤其是資本的力量的，將加速國內(nèi)植保無人機行業(yè)的發(fā)展，市場提前進(jìn)入成熟期，2018年極有可能會放量增長。